Сез моны беләсезме?Алюминийзаманча самолетның 75% -80% тәшкил итә ?!
Аэрокосмик индустриядә алюминий тарихы кире кайта.Чынлыкта, алюминий самолетлар уйлап табылганчы авиациядә кулланылган.XIX гасыр ахырында граф Фердинанд Зеппелин алюминий кулланып, аның мәшһүр Зеппелин аэропортлары рамкаларын ясады.
Алюминий самолет җитештерү өчен идеаль, чөнки ул җиңел һәм көчле.Алюминий корычның авырлыгының өчтән бер өлешен тәшкил итә, бу самолетка күбрәк авырлык күтәрергә яки ягулыкны нәтиҗәлерәк итәргә мөмкинлек бирә.Моннан тыш, алюминийның коррозиягә каршы торуы самолетның һәм пассажирларның куркынычсызлыгын тәэмин итә.
Гомуми аэрокосмик алюминий класслары
2024- Гадәттә самолет тиреләрендә, сыерларда, самолет структураларында кулланыла.Шулай ук ремонт һәм реставрация өчен кулланыла.
3003- Бу алюминий таблицасы сыерлар һәм каплау өчен киң кулланыла.
5052- Гадәттә ягулык өчен баклар ясау өчен кулланыла.5052 искиткеч коррозиягә каршы тора (аеруча диңгез кулланмаларында).
6061- Гадәттә самолетка төшү өчен һәм башка күп авиация булмаган структур куллану өчен кулланыла.
7075- Гадәттә самолет структураларын ныгыту өчен кулланыла.7075 - югары көчле эретмә һәм авиация тармагында кулланыла торган иң еш очрый торган классларның берсе (2024 янында).
Аэрокосмик индустриядә алюминий тарихы
Райт абыйлары
1903 елның 17 декабрендә Райт абыйлары самолетлары белән Райт Флайер белән дөньяда беренче кеше очышын ясадылар.
Райт абыйның Райт Флайеры
Ул вакытта автомобиль двигательләре бик авыр иде һәм очып китәр өчен җитәрлек көч бирмәделәр, шуңа күрә Райт кардәшләр махсус двигатель төзеделәр, анда цилиндр блок һәм башка өлешләр алюминийдан эшләнгән.
Алюминий киң булмаганга һәм бик кыйммәт булганга, самолет үзе Ситка чыршысыннан һәм киндер белән капланган бамбук рамкасыннан ясалган.Очкычның түбән һава киңлеге һәм самолетның күтәрү мөмкинлеге чикләнгәнлектән, рамны бик җиңел тоту бик мөһим иде, һәм агач очу өчен бердәнбер мөмкин булган материаль яктылык иде, ләкин кирәкле йөкне күтәрә алырлык көчле иде.
Алюминий куллану киң таралсын өчен ун ел кирәк булыр.
Беренче бөтендөнья сугышы
Агач самолетлар авиациянең иң беренче көннәрендә билгеле булганнар, ләкин Беренче бөтендөнья сугышы вакытында җиңел алюминий агачны аэрокосмик җитештерү өчен мөһим компонент итеп алыштыра башлаган.
1915 елда Германия самолет дизайнеры Уго unkнкерс дөньяда беренче тулы металл самолет ясады;unkнкерс J 1 монопланы.Аның фузелягы бакыр, магний һәм марганец булган алюминий эретмәсе белән эшләнгән.
Unkнкерлар J 1
Алтын авиация
Беренче бөтендөнья сугышы белән Икенче бөтендөнья сугышы арасындагы чор Алтын авиация чоры дип аталган
1920-нче елларда америкалылар һәм европалылар самолет чабышларында көч сынаштылар, бу дизайнда һәм башкаруда яңалыкларга китерде.Бипланнарны тәртипкә китерелгән монопланнар алыштырды һәм алюминий эретмәләреннән ясалган барлык металл рамнарга күчү булды.
"Калай каз"
1925-нче елда Ford Motor Co. авиакомпания тармагына керде.Генри Форд 4-AT, өч двигательле, тимер металл самолетны эретелгән алюминий ярдәмендә эшләде."Калай каз" дип аталган бу пассажирлар һәм авиакомпания операторлары белән тиз арада бәрелде.
1930-нчы еллар уртасында яңа двигательле самолет формасы барлыкка килде, каты двигательле, двигательләрне тартып алу, үзгәрүчән тишек пропеллеры һәм стресслы тире алюминий төзелеше.
Икенче бөтендөнья сугышы
Икенче бөтендөнья сугышы вакытында алюминий күп хәрби кулланмалар өчен кирәк иде - аеруча самолет рамкаларын төзү - алюминий җитештерүнең күтәрелүенә китерде.
Алюминийга сорау шулкадәр зур иде ки, 1942-нче елда WOR-NYC "Оборона өчен Алюминий" радиосын күрсәтте, америкалыларны сугыш эшләренә алюминий кисәкләрен кертергә өндәде.Алюминийны эшкәртү дәртләндерелде, һәм "Tinfoil Drives" алюминий фольга шарлары өчен бушлай кино билетлары тәкъдим итте.
1940 елның июленнән 1945 елның августына кадәр АКШ 296,000 самолет җитештерде.Яртысыннан артыгы күбесенчә алюминийдан эшләнгән.АКШ аэрокосмик индустриясе Америка сугышчыларының, шулай ук Британиянең Америка союздашларының ихтыяҗларын канәгатьләндерә алды.1944-нче елда иң югары ноктада Америка самолет заводлары сәгать саен 11 самолет җитештерә иде.
Сугыш беткәч, Америка дөньяда иң көчле һава көчләренә ия иде.
Хәзерге чор
Сугыш беткәннән алюминий самолет җитештерүнең аерылгысыз өлешенә әйләнде.Алюминий эретмәләренең составы яхшырса да, алюминийның өстенлекләре элеккечә кала.Алюминий дизайнерларга мөмкин кадәр җиңел, авыр йөкләр күтәрә ала, аз күләмдә ягулык куллана һәм датка каршы булмаган самолет төзергә мөмкинлек бирә.
Конкорде
Заманча самолет җитештерүдә алюминий бөтен җирдә дә кулланыла.27 ел эчендә пассажирларны ике тапкыр тизлектә очкан Конкорде алюминий тире белән төзелгән.
Boeing 737, иң күп сатылган реактив коммерция очкычы, халык өчен һава сәяхәтен чынбарлыкка китергән, 80% алюминий.
Бүгенге самолетлар корабльдә алюминий, канат такталары, руль, эскиз торбалары, ишек һәм идән, урындыклар, двигатель турбиналары һәм кокпит коралларында кулланалар.
Космик разведка
Алюминий самолетларда гына түгел, космик корабльдә дә бик кыйммәтле, монда аз авырлык максималь көч белән кушылу тагын да мөһимрәк.1957-нче елда Советлар Союзы беренче спутник - Спутник 1 җибәрде, ул алюминий эретмәсе белән эшләнгән.
Барлык заманча космик кораблар 50% - 90% алюминий эретмәсе.Алюминий эретмәләре Аполлон космик корабында, Скилаб космик станциясендә, Космик Шаттлларда һәм Халыкара космик станциядә киң кулланылган.
Орион космик корабы - хәзерге вакытта эшләнә - кеше астероидларын һәм Марсны өйрәнергә мөмкинлек бирә.Локхед Мартин җитештерүче, Орионның төп структур компонентлары өчен алюминий-литий эретмәсе сайлады.
Скайлаб космик станциясе
Пост вакыты: 20-2023 июль